LDCE Special Topic - Railway Departmental LDCE Exam – Brief Descriptive Answer
प्रश्न: गति शक्ति मल्टी-मॉडल कार्गो टर्मिनल (Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal – GCT) क्या है? इसके उद्देश्य, प्रमुख विशेषताओं तथा भारतीय रेलवे में इसके महत्व का वर्णन कीजिए।
भारतीय रेलवे ने Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal (GCT) Policy को 15 दिसंबर 2021 को प्रारंभ किया। इसका मुख्य उद्देश्य Rail Cargo की handling के लिए अतिरिक्त terminals के विकास में Industry Investment को बढ़ावा देना है। Official Indian Railways Year Book में भी GCT को Freight Marketing की प्रमुख initiatives में शामिल किया गया है।
GCT Policy के लागू होने के बाद नए Cargo Terminals को इस policy framework के अंतर्गत GCT के रूप में विकसित/commission किया जा रहा है।
1. GCT का Full Form
GCT – Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal
हिन्दी में इसे गति शक्ति मल्टी-मॉडल कार्गो टर्मिनल कहा जाता है।
Exam Point
GCT का Full Form departmental examination में सीधे पूछा जा सकता है।
Official Railway question bank में भी GCT का Full Form प्रश्न के रूप में दिया गया है।
2. GCT क्या है?
GCT Policy के अंतर्गत Rail Cargo की handling के लिए अतिरिक्त Cargo Terminals विकसित किए जाते हैं।
इस policy का उद्देश्य Railway Freight infrastructure के development में Industry participation तथा investment को प्रोत्साहित करना है।
GCT को केवल Railway Land पर ही स्थापित करना आवश्यक नहीं है। इसे—
Non-Railway Land, Partially Railway Land अथवा Fully Railway Land
पर विकसित किया जा सकता है।
इस flexibility के कारण industries और logistics operators के लिए Rail Network से जुड़ने के अधिक अवसर उपलब्ध होते हैं।
3. GCT Policy कब शुरू हुई?
भारतीय रेलवे द्वारा GCT Policy को—
15.12.2021
को प्रारंभ किया गया।
LDCE Exam Point
GCT Policy Launch Date = 15 December 2021
इसे विशेष रूप से याद रखें।
4. GCT Policy का मुख्य उद्देश्य
GCT Policy का प्रमुख उद्देश्य है:
Rail Cargo handling के लिए Additional Terminals के development में Industry Investment को बढ़ावा देना।
इसके माध्यम से निम्न उद्देश्यों को प्राप्त करने में सहायता मिलती है:
- Additional Cargo Terminal Capacity विकसित करना
- Industry Participation बढ़ाना
- Rail Freight Infrastructure का विस्तार करना
- Industries को Railway Network से जोड़ना
- Cargo Traffic को Railways की ओर आकर्षित करना
- Logistics Infrastructure को मजबूत करना
- Freight handling facilities को बढ़ाना
5. GCT कहाँ स्थापित किया जा सकता है?
GCT Policy की एक प्रमुख विशेषता Land Model में flexibility है।
GCT निम्न प्रकार की land पर विकसित किया जा सकता है:
(i) Entirely on Non-Railway Land
पूरा terminal Non-Railway Land पर बनाया जा सकता है।
(ii) Entirely on Railway Land
पूरा terminal Railway Land पर भी विकसित किया जा सकता है।
(iii) Partially on Railway and Partially on Non-Railway Land
Terminal का कुछ भाग Railway Land तथा कुछ भाग Non-Railway Land पर भी विकसित किया जा सकता है।
LDCE Exam Point
इसे इस प्रकार याद करें:
GCT Land = Non-Railway / Partly Railway / Fully Railway
6. GCTO क्या है?
GCTO – Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal Operator
GCT Policy के अंतर्गत terminal स्थापित/operate करने वाली eligible entity को GCT Operator (GCTO) कहा जाता है।
Policy provisions में निर्धारित entities के अतिरिक्त Central/State Government की Government/Semi-Government Agencies तथा Statutory Bodies, including Development Authorities और Municipal Bodies, भी new Cargo Terminal स्थापित करने के लिए GCTO के रूप में कार्य कर सकते हैं।
LDCE Exam Point
GCTO = Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal Operator
7. GCT का Nodal Officer कौन है?
यह departmental examination के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण प्रश्न है।
GCT का Nodal Officer – DRM (Divisional Railway Manager)
Official South Central Railway Commercial Instructor Question Bank में प्रश्न दिया गया है:
“Nodal officer for GCT is ______”
जिसका निर्धारित उत्तर है:
DRM
⭐ LDCE Exam Point
GCT → Nodal Officer → DRM
इसे अवश्य याद रखें।
8. GCT Approval Process – Schedule 1 और Schedule 2
GCT किस प्रकार की land पर स्थापित किया जा रहा है, उसके आधार पर procedure को अलग-अलग schedules में रखा गया है।
Schedule-1
Entirely Non-Railway Land पर स्थापित किए जाने वाले GCT की procedure:
Schedule-1
में covered है।
Schedule-2
Entirely अथवा Partially Railway Land पर स्थापित किए जाने वाले GCT की procedure:
Schedule-2
में covered है।
LDCE Exam Point
Non-Railway Land → Schedule-1
Entirely/Partially Railway Land → Schedule-2
यह distinction examination के लिए महत्वपूर्ण है।
9. Railway Land पर GCT की स्थापना
Entirely Railway Land पर नया GCT स्थापित करने के लिए Division suitable spare-able land parcels identify कर सकता है।
इस दौरान विशेष रूप से देखा जाता है:
Operational-cum-Technical Feasibility
और
Potential of Traffic
Railway Land पर GCT के लिए offer किए जाने वाले land parcel का size DRM की approval से निर्धारित किया जाता है।
Traffic potential के आधार पर Railway ऐसे locations भी identify कर सकती है जहाँ GCT को partly Railway Land और partly Non-Railway Land पर बनाया जाए।
LDCE Exam Point
Railway Land GCT → Operational-cum-Technical Feasibility + Traffic Potential + DRM Approval
10. GCT Agreement Period – Important Exam Point
Official Railway question bank में GCT agreement period पर भी सीधा प्रश्न उपलब्ध है।
Entirely/Partially Railway Land पर GCT construction के संबंध में question bank में निर्धारित answer है:
Initial Agreement Period – 5 Years
और इसे prescribed conditions के अनुसार—
35 Years तक renew किया जा सकता है।
LDCE Exam Point
GCT Agreement → 5 Years → Renewable up to 35 Years
इस factual point को विशेष रूप से याद रखें।
11. GCT Location Selection में किन बातों का महत्व है?
GCT के लिए location selection केवल land availability पर आधारित नहीं होता।
विशेष रूप से निम्न factors महत्वपूर्ण होते हैं:
Cargo Traffic Potential
Operational-cum-Technical Feasibility
Industry Requirement/Demand
Rail Connectivity
इसका उद्देश्य ऐसे स्थान पर terminal infrastructure विकसित करना है जहाँ Railway को वास्तविक freight traffic प्राप्त होने की संभावना हो।
12. GCT Policy की प्रमुख विशेषताएँ
GCT Policy की मुख्य विशेषताओं को examination के लिए इस प्रकार समझा जा सकता है:
Industry Investment
Additional Rail Cargo Terminals के development में Industry Investment को प्रोत्साहित करना।
Flexible Land Model
GCT को Railway, Non-Railway अथवा दोनों प्रकार की land पर विकसित किया जा सकता है।
Additional Terminal Capacity
Railway Freight के लिए additional cargo handling infrastructure उपलब्ध कराना।
Traffic-Potential Based Development
Terminal development में potential freight traffic को महत्व दिया जाता है।
Government तथा Industry Participation
Eligible private entities के साथ prescribed Government/Semi-Government Agencies एवं Statutory Bodies भी GCTO के रूप में भाग ले सकते हैं।
Rail Freight Development
Industries तथा cargo-generating locations को Rail Network से जोड़ने में सहायता।
13. GCT का भारतीय रेलवे के लिए महत्व
(i) Freight Infrastructure का विस्तार
नए Cargo Terminals बनने से Indian Railways की freight-handling infrastructure capacity बढ़ती है।
(ii) Industry Investment
Terminal infrastructure development में Industry participation Railway के infrastructure expansion को support करती है।
(iii) Rail Freight को प्रोत्साहन
Industries को बेहतर terminal connectivity मिलने से अधिक cargo को Railway की ओर आकर्षित करने में सहायता मिल सकती है।
(iv) Logistics Network को मजबूती
Cargo terminals Rail और अन्य transport modes के बीच logistics connectivity को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
(v) Additional Cargo Handling Capacity
नए terminals से loading/unloading तथा cargo handling के लिए additional facilities उपलब्ध होती हैं।
(vi) Traffic Generation
GCT development में Traffic Potential एक महत्वपूर्ण consideration होने के कारण यह Railway Freight traffic generation से सीधे जुड़ा हुआ है।
14. विभिन्न Railway Departments के लिए GCT क्यों महत्वपूर्ण है?
GCT को केवल Commercial Department का विषय मानना उचित नहीं है। Terminal development और operation में कई Railway functions का संबंध बनता है।
Operating Department
Train Movement, Reception/Despatch, Shunting, Yard Capacity तथा safe operational working.
Commercial Department
Freight Marketing, Cargo Traffic, Customer Interface तथा Terminal-related commercial activities.
Engineering Department
Rail connectivity, track infrastructure, land और civil works.
Signal & Telecommunication
Points, Signals, Interlocking तथा आवश्यक signalling/telecommunication arrangements.
Electrical Department
Applicable terminal electrification/OHE तथा electrical infrastructure.
Mechanical Department
Freight rolling stock तथा associated examination/operational requirements.
Accounts/Finance
Financial scrutiny, agreements तथा Railway revenue/expenditure से संबंधित aspects.
इसी cross-functional nature के कारण GCT को Railway LDCE/Departmental Examination के लिए व्यापक Railway topic के रूप में तैयार करना उपयोगी है।
15. GCT और Railway Operations
GCT operational होने के बाद वहाँ होने वाली Railway movements को applicable Railway Rules के अनुसार ही संचालित किया जाता है।
इसलिए GCT का संबंध केवल Cargo Marketing से नहीं बल्कि practical railway operation से भी बनता है।
Railway LDCE – Quick Revision Table
| प्रश्न/विषय | उत्तर |
|---|---|
| GCT Full Form | Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal |
| Policy शुरू | 15.12.2021 |
| मुख्य उद्देश्य | Additional Rail Cargo Terminals में Industry Investment |
| GCTO | Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal Operator |
| GCT Nodal Officer | DRM |
| Non-Railway Land | Schedule-1 |
| Entirely/Partly Railway Land | Schedule-2 |
| GCT Land | Railway / Non-Railway / Partly Railway |
| Railway Land Parcel Size Approval | DRM |
| महत्वपूर्ण consideration | Operational-cum-Technical Feasibility + Traffic Potential |
| Agreement Period – Exam QB | 5 Years |
| Renewal – Exam QB | Up to 35 Years |
Railway LDCE में संभावित महत्वपूर्ण प्रश्न
5–6 Marks के लिए संक्षिप्त उत्तर
Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal (GCT) Policy भारतीय रेलवे द्वारा 15.12.2021 को शुरू की गई। इसका मुख्य उद्देश्य Rail Cargo handling के लिए additional terminals के development में Industry Investment को बढ़ावा देना है। GCT को Non-Railway Land, Partially Railway Land अथवा Fully Railway Land पर विकसित किया जा सकता है। Entirely Non-Railway Land पर GCT की procedure Schedule-1, जबकि Entirely/Partially Railway Land पर GCT की procedure Schedule-2 में covered है। DRM GCT का Nodal Officer है। Railway Land पर GCT development में Operational-cum-Technical Feasibility तथा Traffic Potential महत्वपूर्ण considerations हैं। GCT Policy Rail Freight infrastructure, cargo-handling capacity और industry participation को बढ़ाने की दिशा में Indian Railways की महत्वपूर्ण initiative है।
परीक्षा के लिए सबसे महत्वपूर्ण 7 तथ्य
GCT → Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal
Launch → 15.12.2021
Objective → Industry Investment in Additional Rail Cargo Terminals
Nodal Officer → DRM
Non-Railway Land → Schedule-1
Entirely/Partly Railway Land → Schedule-2
Railway Land GCT → Operational-cum-Technical Feasibility + Traffic Potential
निष्कर्ष
Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal (GCT) भारतीय रेलवे की Freight एवं Logistics Infrastructure से संबंधित एक महत्वपूर्ण initiative है। यह additional Cargo Terminals के development, Industry Investment, Rail Connectivity और Freight Traffic generation को प्रोत्साहित करती है।
Railway LDCE एवं Departmental Examinations की तैयारी करने वाले candidates को कम-से-कम GCT का Full Form, launch date, उद्देश्य, GCTO, DRM की भूमिका, Schedule-1, Schedule-2, land categories, Traffic Potential तथा Operational-cum-Technical Feasibility अवश्य तैयार करनी चाहिए।
Reference: Railway Board – Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal (GCT) Policy/Master Circular; Indian Railways Year Book; Official Railway Departmental Examination Question Bank.
Research & Content: G. D. Pand
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